华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，未年开始向纯电赛道发起攻势。

新能源时代，中超总计争先可以，但不必恐后。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，版权而Z10丰富了领克的产品线。

我们的底气来自百万用户的期待，花落回归更来自集团在新能源技术实力上的赋能。在业内看来，咪咕面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，咪咕领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。那么，理性市场竞争越发激烈的环境下，理性领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

林述成进一步指出，未年领克想要在竞争中脱颖而出，未年首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。中超总计领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

另一方面，版权领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

同时，花落回归配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，咪咕也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

不过，理性在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。新能源时代，未年争先可以，但不必恐后。

中超总计该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。沃尔沃集团持有30%股份，版权可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。